El J-20, el primer caza furtivo de quinta generación de China diseñado por Chengdu Aerospace Corporation, puede entrar en producción a pequeña escala en 2017, tras la realización de pruebas de vuelo de la aeronave, de acuerdo con el diario con sede en Wuhan Hubei. El Chengdu J-20 es un caza sigilo, prototipo de avión de combate de quinta generación bimotor desarrollado por Chengdu Aerospace Corporation para la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo Chino (PLAAF). El J-20 realizó su primer vuelo el 11 de enero de 2011. Citando el vuelo de prueba del cuarto prototipo del J-20 con el número de serie de 2012 a principios de este mes, el diario de Hubei, dijo que el desarrollo de cazas furtivos chinos se ha vuelto más maduro.
Tomó un año para el segundo prototipo del J-20 para completar su vuelo de prueba después del primero, sin embargo, tomó el prototipo 2012 de sólo cuatro meses para completar este procedimiento después del tercero en 2011 completado la aeronave que lleva el número de serie de un vuelo de prueba. Si entre tres y cuatro J-20 prototipos son capaces de realizar los vuelos de prueba este año juntos, el artículo prevé que el avión furtivo puede comenzar su producción a pequeña escala en 2017. Japón está representada recientemente con un videoclip de su caza furtivo de quinta generación, conocido como el Mitsubishi ATD-X Shinshin, al público. Muchos consideran que es la respuesta del avión de Japón a China con su J-20, en caso de tensiones sobre los reclamos territoriales en el Mar de China Oriental degenerar en un conflicto abierto. La estatal Global Times dijo que Shinshin sólo está diseñado para dar a los japoneses más confianza de cara a un ascenso de China. Como Japón no puede construir su propio caza de tercera generación sin el permiso de los Estados Unidos, el documento dice que Shinshin es probable que desempeñe un papel importante en el combate aéreo contra China. Shao Yonglin, un experto militar dijo al periódico que los EE.UU. va a imponer algunas limitaciones en el Shinshin.
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