Venta de Mi-35 a Pakistán.

Revista Diplomat (Japón) publicó un artículo en el afirmó de la decisión de Rusia de promover la venta de helicópteros armados Mi-35 a Pakistán, a pesar de las preocupaciones de la India, que se considera un signo de reformar las relaciones estratégicas en la región después de los Estados Unidos retiren gradualmente de pies Afganistán. De hecho, los dos países deben fortalecer el diálogo desde el enlace anterior y no sólo en el marco de la cooperación de seguridad. La principal motivación de esta medida estratégica de Rusia es de ampliar el mercado y las necesidades de Pakistán en busca de un nuevo socio con menos riesgo político. Si el contrato de los Mi-35 en realidad mostrará intereses geopolíticos comunes de Rusia y Pakistán hacia una relación de colaboración a largo plazo sobre las ventas integrales, similar a la relación en el pasado entre la India-Rusia y Estados Unidos-Pakistán. En un mundo donde la competencia y la cooperación coexisten con el concepto de "socios estratégicos" pierden importancia, es importante los beneficios económicos prácticos derivados de este tipo de relaciones. 

Pakistán y Rusia también tiene como objetivo desarrollar la industria de la energía y la metalurgia de Pakistán. Se puede decir, en parte para promover Rusia y Pakistán para estar mas juntos como la presencia estadounidense en la región desde hace más de una década, en la guerra en Afganistán. La participación de Pakistán en la lucha contra el terrorismo, está garantizado por la ayuda militar, ha causado malestar en el país, especialmente en el área de la frontera tribal autónoma de Afganistán. La campaña nacional para aumentar la seguridad de las armas y la demanda de que Pakistán diversifican equipo militar de suministro para reducir los costos, y no hay consecuencias para la política interna. Los Mi-35 es una opción razonable y útil para las operaciones militares en la zona montañosa frente a los talibanes en Pakistán (TTP). Actualmente, los helicópteros artillados que Pakistán utiliza es el AH-1 Cobra de EE.UU, que fue comprado con el propósito original contra unidades blindadas en la India. A los efectos de lucha contra el terrorismo, Pakistán necesita las armas adecuadas, tienen menores costos, especialmente si ya no reciben ayuda militar de los Estados Unidos.

Aviones de combate JF-17

Hasta hace poco, Rusia no había vendido armas de ataque a Pakistán debido a las preocupaciones que afectará a la capacidad de ganar grandes contratos militares de la India, en particular, el proyecto multi-luchador de miles de millones (MMRCA). Por lo tanto, aunque la adquisición Mi-35 sea un exitoso o no, en el futuro, Pakistán todavía dependen de los suministros de motores de Rusia. Además, el avión ruso proporcionado reabastecimiento aéreo IL-78 MP a Pakistán. Como resultado, la Rusia de hoy estaba dispuesto a vender armas ofensivas a Pakistán, en especial las que la India no tiene ninguna necesidad de comprar a Rusia, como helicópteros artillados. Además de los factores financieros, el camino a Rusia para buscar el apoyo de Pakistán para garantizar la seguridad de los proyectos de energía en la región del país.  

Estados Unidos ha sido durante mucho tiempo haciendo campaña para la formación de un corredor energético desde Asia Central hasta la India, en particular, el gasoducto TAPI (Turkmenistán-Afganistán-Pakistán-India).Rusia ha expresado recientemente su deseo de estar involucrado en TAPI, aunque también está proponiendo un otro oleoducto que corre paralelo. Además, Rusia también quiere participar en el proyecto del gasoducto Irán - Pakistán - India. En todos estos proyectos, Pakistán jugará un papel importante, y por lo tanto, Rusia debería construir una buena relación con este país. Además de la cooperación militar, Rusia y Pakistán pueden tomar el corazón al compartir información de inteligencia sobre grupos terroristas en Asia Central vinculadas a organizado talibanes en Pakistán. Para Pakistán, hay un suministro adicional de armas a Rusia para ayudar al país a reducir su dependencia de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, también abre oportunidades para proyectos de defensa de terceros de Rusia y China-Pakistán, como el caza JF-17. En el pasado, China ha sido siempre parte de la industria y de la principal defensa de Pakistán.

India comprará más helicópteros de ataque "Apache".

El Gobierno de la India ha propuesto aumentar significativamente la compra de helicópteros de ataque estadounidenses Boeing AH-64D Apache. Este tema, así como un contrato de transporte de tropas helicópteros CH-47 Chinook, serán los temas clave en las negociaciones con el Secretario de Defensa Chuck Heygela con el primer ministro indio Narendra Modi el viernes. India quería comprar otros 39 "Apache", además ordenó otros 22 a hora de las negociaciones. El costo inicial del primer contrato se estima $ 1,4 mil millones de dólares. 

La transacción del "Apache" será el primer gran contrato militar firmado por el Gobierno de Modi, quien asumió el cargo de primer ministro en mayo de este año. El primer lote de helicópteros de ataque "Apache" será para reemplazar a los helicópteros de la era soviética armado con misiles Hellfire y Stinger. Algunos de estos otros 39 helicópteros serán desplegados a lo largo de la disputada frontera con China. Desde el comienzo de la década, y hasta 2008 las exportaciones militares de Estados Unidos a la India no superan unos pocos cientos de millones de dólares al año, pero este año ha llegado a 9 mil millones.

Las defensas aéreas de los Estados Unidos intercepto 16 veces en los últimos 10 días a bombarderos rusos.

Bombarderos nucleares estratégicos rusos y otras aeronaves militares estadounidenses entraron en las zonas de defensa aérea y de identificación (zonas de identificación de defensa aérea - ADIZs) al menos 16 veces en los últimos diez días, confirmaron los funcionarios de defensa estadounidenses. "Durante la semana pasada, el NORAD ha identificado visualmente aviones rusos que operan en y alrededor de las áreas de identificación de defensa aérea de los Estados Unidos", dijo el mayor. Bet Smith, portavoz del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte - NORAD). Smith trató de restar importancia a las incursiones que llamó un aumento de la actividad, diciendo que los vuelos fueron evaluados como ejercicios de entrenamiento de rutina y misiones. Pero un funcionario de Defensa familiarizado con los informes de incursiones no estuvo de acuerdo con la evaluación de Smith.  

Caza F-22 escoltando a un bombardero ruso Tu-95

"Estos no son sólo entrenando misiones, las fuerzas nucleares estratégicas rusas parecen estar tratando de poner a prueba nuestra defensas de reacciones del aire, o nuestros sistemas de mando y control". Combatientes del NORAD dispararon varias veces cuando aviones rusos sobrevolaron las ADIZs. Aviones rusos incluyen una mezcla de bombarderos pesados ​​y Tu-142 y Tu-95H para reconocimiento marítimo, así como los IL-20 de inteligencia. Los vuelos de bombarderos se produjeron sobre todo en Alaska, que abarca las Islas Aleutianas y un ataque que implica la entrada en la zona de defensa aérea de Canadá. Durante la Guerra Fría, los bombarderos soviéticos trataron de provocar a las defensas antiaéreas en preparación para un conflicto nuclear potencial. Aviones rusos también han hecho incursiones en el espacio aéreo de otros países este año.  

China desarrolla un misil con más de 12.000 km de alcance.

El Ejército Popular de Liberación  (EPL) será dota dotado con el misil de factoría china “Dongfeng-41” (DF-41), con un alcance de entre 12.000 y 15.000 kilómetros, potencial suficiente para alcanzar territorio estadounidense. Está dotado de una cabeza que puede desplegar hasta diez ojivas nucleares de guiado individual y capacidad para poner en marcha simulacros con ojivas destinadas a evadir las defensas antiaéreas enemigas. El DF-41, que habría realizado ya su primera prueba de vuelo en 2012, se convertiría en uno de los de mayor alcance en el mundo y a la vez el primero de estas características en estar a disposición de las Fuerzas Armadas chinas.

Este se encontraría en las instalaciones militares chinas de que dispone el EPL en la provincia de Shaanxi, según el portal Global Times. Las fuentes citadas por este medio afirman que el desarrollo del DF-41 responde al del escudo antimisiles THAAD de Estados Unidos. Hasta este momento Pekín sólo había logrado poner en marcha un misil de menor alcance, el DF-31, con capacidad únicamente para atacar intereses e instalaciones estadounidenses en la región de Asia-Pacífico. El Pentágono ya alertó del desarrollo chino de un misil de estas características en un informe publicado el pasado mes de junio, en el que se hacía referencia al potencial de las Fuerzas Armadas de China y a las enormes posibilidades de que se estuviese dando forma a un proyectil de este calibre. No hay constancia alguna sobre la fecha en la que el DF-41 podría estar operativo ni el coste que lleva asociado

Rusia encarga helicópteros de ataque Ka-52K para los buques Mistral.

Rusia ha encargado un primer lote de 32 helicópteros de combate Kamov Ka-52 de la versión naval K para equipar a los dos portahelicópteros de la clase Mistral que se están construyendo en Francia para la Marina de guerra rusa. Los helicópteros serán fabricados por la empresa Progress Aresenyev Aviation Company “Nikolai Sazykin”, una filial de la empresa Russian Helicopters. 

Cada LHD de la clase Mistral puede operar hasta 16 helicópteros, grupo que previsiblemente estaría formado por 8 helicópteros de ataque navalizados Ka-52K (código OTAN Hokum B) y otros 8 helicópteros de transporte y asalto Ka-29TB (código OTAN Helix) aunque podría también operar la versión de búsqueda y rescate Ka-27PS (Helix-D). El Ka-50 Black Shark (código OTAN Hokum A) es un helicóptero de ataque y reconocimiento monoplaza que emplea la tecnología de rotores coaxiales, lo que le permite gozar de una gran maniobrabilidad. Puede emplear misiles 9K120 Ataka y 9K121 Vikhr-1, dispone de un cañón automático de 30 mm. y cohetes de 80 mm. además de misiles aire-aire de corto alcance Igla-S. El Ka-52 Alligator (código OTAN Hokum B) es la versión biplaza que recibe una cabina de nuevo diseño en el que los dos tripulantes se sientan lado a lado, lo que según el fabricante mejora la gestión de las tareas del campo de batalla, sobretodo en la misión de reconocimiento y ataque. El Ka-52K es la variante naval del Ka-52, que ha sido modificada para operar desde los buques anfibios de la clase Mistral (Vladivostok en la Marina de guerra rusa). 

Para ello se ha modificado el rotor principal para hacerlo plegable y también se han rediseñado las semialas en las que se instala el armamento para que sean también plegables, modificaciones ambas necesarias para reducir el tamaño de cualquier aeronave que opera en un buque. También se ha aplicado un tratamiento anticorrosión y el sistema de combate de la aeronave ha sido modificado para el entorno naval. Se ha adoptado un radar navalizado que permitiría operar misiles antibuque como el KH-35 o el KH-31. La variante naval del helicóptero fue dada a conocer en la edición del año pasado del evento Paris Air Show por el fabricante, que anunció que iría equipada con armamento específico. Precisamente un Kamov Ka-52K fue presentado recientemente durante el Día de la Innovación del Ministerio de Defensa ruso en Moscú, evento del que dimos cuenta recientemente. Los planes de la Marina rusa contemplan que los primeros helicópteros estén listos para cuando el primero de los dos buques entre en servicio en Rusia, a finales de 2014 o comienzos de 2015.

Raytheon modificará el AIM-9X Bloque II.

Raytheon Missile Systems en Tucson, Arizona, recibió un contrato por valor de $ 43,991,627.00 de dólares por un contrato para el diseño, desarrollo y análisis de ingeniería del sistema AIM-9X Bloque II de la Marina de los Estados Unidos, Fuerza Aérea de Estados Unidos, y los gobiernos de Turquía, Omán, Bélgica, Países Bajos, Singapur, Malasia y Marruecos.

  

Esta modificación incluye el control necesario del sistema de actuación, unidad de medición inercial, procesador de la unidad electrónica y mejoras en el desempeño de munición del AIM-9X y el desarrollo de hardware y versiones de los 9.4x reemplazos de software operativo de vuelo, y 9.15X 10.x. Este contrato combina compras para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USD 23,62 millones); Marina de Estados Unidos (US $ 8,155,233.00); y los gobiernos de Turquía (US $ 4,095 millones); Omán (US $ 2,590 millones); Bélgica ($ 2,1 millones); Países Bajos ($ 1,6 millones); Singapur (980,000 dólares); Malasia (USD 701.394 millones); y Marruecos (70.000 dólares). 

Sería un error si EE.UU. permite a los oficiales de China visitar los portaaviones.

Comandante de la Marina china Wu Shengli (izquierda) charla con Jonathan W. Greenert almirante, Estados Unidos Comandante de la Marina, en su ceremonia de bienvenida en Beijing el 15,7 Greenert. Almirante Greenert visitó China para discutir nuevas áreas de la relación de cooperación de dos países.

El Comandante de la Marina del EPL almirante Wu Shengli, a propuesto recientemente a su homólogo estadounidense, el almirante Jonathan Greenert, permitir que al oficial visitar el portaaviones estadounidense para aprender como mantener los procedimientos de operación y mantenimiento. Los responsables políticos estadounidenses están considerando esta petición. En un artículo publicado en The New York Times (EE.UU.), de fecha 6/8, un experto Steve Cohen, ex director de la Marina de los Estados Unidos de que esto es una mala idea. Aunque el programa de intercambio militar se ha visto como una forma de minimizar el riesgo de malentendidos podrían conducir a un conflicto armado, a continuación, Washington debe mantener la cautela. La propuesta de China es de llevar un montón de experiencia de "transferencia", así como la tecnología, en lugar de un intercambio puramente militar. Si se acepta la propuesta, los beneficios que China recibirían es más que los Estados Unidos reciben. En el contexto de las tensiones en Asia están aumentando debido a la expansionista de China, Washington no debería crear las condiciones para que el país fortalezca su poder militar. 

La Armada china puso a flote el primer portaaviónes llamado Liaoning en 2012, desde entonces hasta ahora, los pilotos de la Marina practican regularmente las técnicas básicas de soporte de combate principalmente de despegue, aterrizaje con cables de freno y el plan de seguridad. Cuando ves el clip en el tren del portadores chino, se puede ver claramente como es copiado de los americanos. El vicealmirante retirado Peter Daly, ex comandante del portaaviones Nimitz grupo de ataque, señaló que China ha copiado al detalle las técnicas de seguridad para reducir al mínimo los daños causados ​​a las aeronaves por la pieza escombros en la pista cuando hay un aterrizaje forzoso, así como la forma de comunicarse mediante señales visuales para controlar la fase de despegue. La propuesta reciente del almirante Wu es mucho más ambiciosa que la visita real como a los visitantes extranjeros que son generalmente autorizados a visitar los barcos de guerra norteamericanos. Wu también dijo que quería conocer los detalles estrategias y procedimientos de mantenimiento específicos que se utilizan. China necesita saber exactamente qué partes de la aeronave, catapultas y estructura de cable de freno deben ser revisadas periódicamente. 

Sólo con ver cómo los sistemas operan en las compañías aéreas americanas también podría ayudar a China a acortar significativamente la cantidad de tiempo necesario para dominar la forma de operar el portaaviones. Y hay otra razón importante para que los estadounidenses rechazan la petición de China. Se trata de un programa de desarrollo de misiles balísticos antibuque, de largo alcance DF-21D, con el principal objetivo de destruir el portaaviones estadounidense a una distancia de hasta 1.500 kms. Al parecer, la marina estadounidense no debería ser un país que trata de ocultar el acceso de los portaaviones y sus buques de investigación. En 1988, el jefe del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos cuando era almirante William Crowe invitó a su homólogo soviético, Sergei Akhromeyev Jefes de Estado Mayor, para visitar un portaaviones nuclear de los Estados Unidos. 

Este tour es una estrategia general del presidente Reagan para persuadir a la Unión Soviética que nunca tendrá suficientes recursos a una carrera armamentista con Estados Unidos. Actualmente, el gobierno de Obama apenas puede confiar en argumentos similares. Fortalecer los lazos con un creciente poder puede ser visto como una fuerza motriz para los Estados Unidos que estuvo de acuerdo con la propuesta, especialmente en el contexto de Beijing y Moscú están más juntos. Pero eso no es suficiente buenas razones para compartir las lecciones aprendidas en invaluables portadora operacional de aeronaves para China. El ex vicealmirante William Crowder, un ex comandante de la 7ma flota, el comentario sobre la propuesta de China, dijo: "La técnica y la tecnología son importantes, pero la experiencia acumulada en los últimos 100 años, sin incluir un menor número de accidentes en la cubierta y en el aire, es el principal factor de la creación de la intensidad de potencia de la marina de Estados Unidos". Y la experiencia no debe ser compartida tan fácil.

Brasil y México estrechan colaboración en defensa.

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Tanto Brasil como México utilizar el Northrop F-5E, sin embargo, la FAB tiene una versión muy mejorada sobre el modelo mexicano.  

Secretario de la carpeta de México expresa su interés en el establecimiento de un mecanismo de cooperación en el comercio con Brasil. El ministro de Defensa, Celso Amorim, recibió a los secretarios de la Defensa Nacional de México, el general Salvador Cienfuegos Zepeda; y el almirante Vidal Francisco Soberón Sanz. En la reunión bilateral celebrada el lunes (4) en la Escuela Superior de Guerra (ESG), en Río de Janeiro, las autoridades trataron de fortalecer las alianzas en sectores como el entrenamiento militar, ejercicios combinados entre las fuerzas armadas y el intercambio de experiencias en el desarrollo de productos de defensa. Durante la reunión, Celso Amorim, dijo que los dos países fueron la clave para la creación de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC). El ministro también dijo que la asociación entre ambos ya existe en el ámbito de la formación militar y la educación "pero hay que verla en grande". Haga que el Secretario de Defensa México expresó interés en establecer un mecanismo de cooperación más estrecha en el intercambio académico, además de querer conocer las actividades de defensa cibernética, los F-5 cazas de la Fuerza Aérea y el Ejército blindado Guaraní.
 
El jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFA), general José Carlos De Nardi, explicó brevemente los deberes inherentes a EMCFA. Explicó que "Brasil está muy preocupado por su defensa propia." En consecuencia, antes de que las operaciones transfronterizas se llevan a cabo en el país, en el contrabando y el ilícito. General Cienfuegos dijo que está interesado en aprender más sobre el Estado Mayor Conjunto. "La tendencia en México implementará algo", dijo el funcionario mexicano. El Secretario de la Armada, almirante Vidal Sanz, reiteró que "lo que hay que aprender en ambos lados." "Podemos empezar la cooperación con visitas mutuas, porque tenemos objetivos comunes. Es necesario hacer un calendario en consecuencia ", dijo. La delegación de México, visitará el Comando Militar del Este (CML), en Río de Janeiro, las fábricas de Embraer en São José dos Campos (SP); a la Sociedad Gestora de Proyectos Navales (EMGEPRON) en Río; y los astilleros para la construcción de submarinos nucleares en Itaguaí (RJ).
 
Aeronáutica
El comandante general de apoyo de la Aeronáutica, brigadier Helio Paes de Barros Jr., asistió a la reunión como representante del comandante de la Fuerza Aérea. Según él, Brasil y México son similares, ya que tienen "una política de exploración." "Para que la Estrategia Nacional de Defensa buscan fortalecer nuestra base industrial." Y en este sentido, explicó que la búsqueda de la Fuerza Aérea en los proyectos del sector privado que apoyan a la institución misma.

Acerca de la zona de cooperación con México, los invitó a participar en calidad de observadores ejercicio CRUZEX celebrará cada dos años y que implica maniobras de vuelo, la comunicación y las actividades de control. Entre las naciones que Brasil ha acogido CRUZEX son Estados Unidos, Chile, Perú y Argentina. 

EE.UU. envía un crucero de misiles al mar Negro.

Estados Unidos ha enviado un crucero de misiles guiados Vella Gulf al mar Negro, según informa la VI Flota de la Armada estadounidense en un comunicado. La entrada del crucero en el mar Negro está planeada para este jueves y su objetivo es "asegurar la paz y la estabilidad en la región". "El aumento de la presencia de la Armada de EE.UU. en Europa nos permite colaborar con nuestros aliados y socios en la mejora de la combatividad de las fuerzas que mantienen la seguridad en la región", reza el documento. El Vella Gulf mide 172 metros de eslora, 16 metros de manga y tiene capacidad para transportar dos helicópteros multipropósitos. 

También está equipado con un sistema antimisiles Aegis, misiles de crucero de tipo Tomahawk, misiles antisubmarinos y misiles tierra-aire. El crucero estadounidense ya se ha adentrado en varias ocasiones en el mar Negro este año desde el comienzo del conflicto militar en Ucrania. En julio pasado la causa oficial de la aparición de un buque de este clase en el mar Negro fue la participación en 'ejercicios de desminado' de las fuerzas de la OTAN, algo que causó sorpresa en la Armada rusa. Tras la reintegración de la península de Crimea y de la ciudad de Sebastopol a Rusia, el secretario general de la OTAN, Anders Rasmussen, declaró que los estados-miembros del bloque tomarían medidas adecuadas. En julio, en el marco de las maniobras 'Breeze 2014', la OTAN desplegó nueve buques suyos en el Mar Negro, un número de buques de guerra récord de la última década.

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La Armada de EE.UU. dispone de un lobo con piel de carguero.

Cuidado con los barcos estadounidenses, por apacibles que parezcan. El mando naval de EE.UU. decidió instalar la base flotante de sus tropas especiales en una nave que no difiere por su apariencia de un simple carguero. EE.UU. se enfrenta a una clara escasez de aliados dispuestos a proporcionarle bases operativas en sus territorios, por lo que sus fuerzas armadas han encontrado una interesante solución: instalar una base de las fuerzas especiales en una nave de transporte que puede estacionarse en aguas internacionales. La decisión persigue también otro objetivo: ahorrar tiempo y dinero para la construcción de buques, lo cual es importante en un contexto de reducción de costes de varios proyectos del Pentágono. Los buques de guerra modernos cuestan cientos o incluso miles de millones de dólares y su proceso de construcción puede prolongarse durante una década, de manera que la Marina de EE.UU no duda en recurrir a la estrategia de alquilar buques de carga que posteriormente somete a remodelaciones. 

Fue exactamente eso lo que hizo el Mando de Transporte Militar estadounidense con el modesto carguero Cragside (alquilado a Maersk), reconvertido en un buque de apoyo marino altamente secreto, informa el blog de tecnologías Gizmodo. Por su apariencia, la nave que resultó de esta 'reconversión' es muy difícil de distinguir de un barco civil, pero en realidad es capaz de transportar efectivos de fuerzas especiales estadounidenses, como por ejemplo la famosa unidad de Delta, a cualquier rincón del mundo. El uso de dichos buques se ajusta a la doctrina militar estadounidense. Para la proyección de poder en los océanos del mundo (y, en consecuencia, en todo el mundo), los Estados Unidos tienen una poderosa flota de grupos de ataque de portaaviones. Sin embargo, no todas las situaciones exigen acciones tan bruscas y contundentes. A veces es necesario actuar de manera 'puntual'. Estas operaciones requieren rapidez y velocidad de ejecución y normalmente las llevan a cabo comandos especiales. Y los buques de difícil identificación 'encajan' perfectamente en esta doctrina. El 'alquilado' Cragside es ahora considerado uno de los buques de apoyo más grandes y técnicamente avanzados de la Armada estadounidense. Sin embargo, el mando naval prefiere guardar en secreto sus verdaderas capacidades. 

Lo poco que se conoce sobre el buque es su gran eslora (190 metros) y su importante desplazamiento de 20.980 toneladas. Tiene una autonomía de 45 días y un rango de acción de 8.000 millas náuticas. Gizmodo sugiere que las modificaciones de la nave incluyen sistemas de comunicación y de sistemas electrónicos para defenderse de los ataques con medios electrónicos y un arsenal de lanchas y otros medios de desembarco. Su enorme cubierta permite aterrizar el MH-53E Sea Stallion, el helicóptero más grande y más pesado de EE.UU. El ala aérea de la nave también puede incluir los helicópteros de ataque Apache, helicópteros de patrulla V-22 Osprey y una incalculable cantidad de drones. La nave puede albergar hasta 200 efectivos, además de la tripulación. Y todo ello bajo la apariencia de un humilde e inofensivo barco de carga…

PORTUGAL: € 86 millones para mantener la flota de F-16.

Lanzó ayer la Fuerza Aérea Portuguesa una licitación pública para la reparación de los componentes del sistema de vuelo de los aviones F-16 por un importe de € 86,4 millones. El objetivo es conseguir el mejor precio en el material para asegurar no sólo el mantenimiento de la aeronave, sino también asegurarse de que hay suficientes piezas almacenadas en caso de emergencia. Según una fuente que habló con la CM, es un mantenimiento regular, planificada de acuerdo a la situación financiera de la rama de las Fuerzas Armadas. La misma fuente explica que este tipo de contrato, mediante licitación pública, se realiza con el fin de tratar de lograr el precio más bajo posible en el mercado. 

En total, ×Portugal aún tiene 39 aviones F-16, pero vendió 12 Rumania, a finales de 2013, por un importe neto de aproximadamente € 78 millones desde que el contrato prevé gastar el lado portugués, tanto en la formación de técnicos rumanos en la preparación de la aeronave. 

China, competicíon de tanques de vergüenza en Rusia está dañada.

Tanques Tipo-96A de China no ha demostrado ser un gran incremento de las carreras de autos internacional en 2014.

12 países están participando en los tanques de campeón del mundo de carreras ( Tank Biatlón Mundial 2014 ) tiene lugar en el Alabino tiro (Moscú, Rusia) con actuaciones llenas de fascinante e interesante pruebas. En este racing, China con 4 tripulaciónes trajo 4 tanque de batalla principal Type-96A propios, los equipos restantes están utilizando tanques T-72B Soviética de producción rusa.  

Sin embargo, los medios de comunicación chinos dicen que no es cierto, por el ejército ruso ha utilizado sus propios tanques T-72B3M una variante con mejoras y modernizados de la última línea de tanques T-72 con motores más potentes (1.130 caballos de fuerza el motor anterior sólo tenía 840 caballos de fuerza), el sistema hidráulico y la nueva caja de cambios automática. Incluso el T-72B3M también demostró ser extremadamente poderoso cuando a su peso es de menos de 5 toneladas respecto al tanque T-90A, y por lo tanto excede en indicadores similares en otros centros de investigación participaron en el la competencia.
 

T-72B3M. Variante modernizada de la última línea de tanques T-72, fue designado para representar a Rusia que compiten en el 2014 Biathlon Tank Mundial, mejorado con nuevas características, el T-72B3M está resultando demasiado fuerte con todos los otros competidores.

La fuerza de T-72B3M ha demostrado claramente que cuando se realiza sobre una empinada laderas estos la suben con suavidad y rapidez, mientras que los T-72BV como Angola y Mongolia no puede remediar inmediatamente la empinada.
  

Tanque T-72B de Mongolia tiene que correr a toda velocidad para superar la pendiente

Sin embargo, los expertos militares extranjeros argumentaron que el incidente tuvo lugar en el 2014 Biathlon Tank Mundial cuando demostró la calidad real del tanque Type-96A que China se ha jactado en sí de ser el más moderno en Asia. También en problemas, según información publicada en el sitio web de los militares rusos, los tanques de China, no fuerón buenos en el disparo de prueba, el tiro que es cuando no alcanza la precisión requerida, aunque el aumento de China todavía ocupa el tercer lugar (después de Rusia y Armenia) en el primer día de la competencia después cayó al número 7 en la segunda jornada de competición

Kuwait recibe el primer tanquero KC-130J.

Lockheed Martin ha emitido su primer de tres aviones cisterna KC-130J a la fuerza aérea de Kuwait, la prestación del servicio con una nueva capacidad de repostaje aire-aire. El avión de corto fuselaje será seguido por otros dos aviones en una orden de producción firmado en 2010. 

Éstos deben ser entregados antes del final de este año. Kuwait tiene opciones para otros cinco aviones Rolls-Royce-powered AE2100D3 KC-130J. Se utilizará el avión para un tipo de tareas que incluyen las operaciones de apoyo a cazas F/A-18 aviones de combat

La aviación militar de Rusia aprende la lección ucraniana.

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El Ministerio de Defensa de Rusia desmintió la víspera que los ejercicios a gran escala que realiza estos días la Fuerza Aérea rusa se desarrollen cerca de la frontera con Ucrania. No obstante, estas maniobras sí tienen en cuenta algunas lecciones de la violenta crisis ucraniana, admiten los expertos militares consultados por Nezavisimaya Gazeta. “Al parecer, los estadounidenses se alarmaron por la circunstancia de que durante la primera fase los aviones y helicópteros procedentes de los Distritos Militares Central y Oeste se concentran en el Territorio de Krasnodar y en la provincia de Rostov del Don, es decir cerca de la frontera con Donbás y la provincia de Lugansk, regiones donde ahora hay violentos combates”, comenta el experto militar, teniente general Yuri Netkachev. No obstante, enfatiza que al despegar de los aeródromos del sur, las aeronaves vuelan hacia el interior de Rusia y no hacia la frontera con Ucrania. 

El propio Ministerio de Defensa informó con anterioridad que las maniobras de la Fuerza Aérea, en las que participan un centenar de aparatos de distintos tipos, se desarrollan en el polígono militar de Ashuluk, en la provincia de Astracán, situada al menos a 1.000 kilómetros de la frontera ucraniana, recuerda el diario. El centro de Rusia y el Ártico son otras regiones en las que se entrena la aviación militar rusa. Sin embargo, al realizar sus simulacros, los cazas Su-27 y MiG-31, los cazabombarderos Su-34, los bombarderos Su-24 y otras aeronaves que participan en los ejercicios, tendrán en consideración algunas de las lecciones del conflicto en el país vecino, concretamente las actuaciones de las tropas ucranianas contra las milicias independentistas, subraya el teniente general Netkachev. “No es ningún secreto que las milicias han derribado más de una decena de aparatos de la aviación ucraniana, entre helicópteros, aviones de combate y de transporte. Casi todos esos tipos de aeronaves también están presentes en el Ejército ruso, y el mando militar ruso debe conocer los lados fuertes y los puntos flacos de su aviación”, explica. 

También destaca que el mismo polígono de Ashuluk acogerá además maniobras de defensa antiaérea, que realizarán lanzamientos de misiles, y de las fuerzas aeroespaciales. “El programa común de todos esos ejercicios prevé el ensayo de actuaciones para destruir blancos en tierra y aire en un nuevo contexto. Y es lo que se debe hacer”, concluye

Rusia produce el 24% del parque de helicópteros militares este año.

El grupo Helicópteros de Rusia produjo el 24% del parque mundial de helicópteros de uso militar en lo que va de 2014, comunicó hoy la empresa."Helicópteros de Rusia produjo el 24% del parque mundial de helicópteros militares este año", dijo a la prensa Serguéi Chémezov, director general de la corporación pública Rostec, de la que forma parte Helicópteros de Rusia.

Este holding tiene la meta de dominar el 20% del mercado mundial, y para conseguirlo se propone ampliar su presencia en los mercados tradicionales y abrirse paso en otros nuevos. "Nuestros logros fortalecerán la imagen de Rusia como uno de los pocos países que desarrollan con éxito la industria de helicópteros", apuntó Chémezov. El grupo Helicópteros de Rusia es uno de los líderes mundiales en la construcción de helicópteros, el único fabricante de estos aparatos en Rusia. Fue fundado en 2007 e incluye cinco plantas de helicópteros, dos oficinas de diseño y varias empresas dedicadas a la fabricación de repuestos, reparaciones y mantenimiento técnico.

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