Rusia da pasos para reforzar la capacidad de su flota de guerra.

  
El pasado 28 de julio, durante las celebraciones del día de la Flota en Severomorsk, se iniciaron los trabajos de tres submarinos portamisiles estratégicos: el 'Príncipe Oleg', del proyecto 955 Borei; el 'Jabárovsk' y Krasnoyarsk, del proyecto 885 Yasen con capacidades bélicas mejoradas. Para finales de 2014 la Flota rusa recibirá más de 50 nuevos buques de guerra y barcos de abastecimiento. 

El mandatario ruso indicó que Moscú continuará el curso de rearme de la Flota de guerra con nuevos buques y mejorando la situación de sus efectivos. Además, conviene recordar que este año también se reforzará con el submarino atómico 'Severordinsk'. A esto hay que añadirle los dos submarinos atómicos que entraron en servicio en 2013: 'Yuri Dolgoruki' y 'Alexander Nevski'. Este tipo de medidas se han consolidado debido a la creciente presión por parte de Occidente. Los ejemplos presentados anteriormente muestran cuáles son las prioridades del Gobierno ruso, especialmente en relación a los submarinos atómicos. Estos sumergibles son las principales fuerzas de contención nuclear. 

La Flota del Mar Negro y la OTAN 
El Kremlin tiene también planeado modernizar los buques de primera y segunda clase que ya posee, incluidos los cruceros, y llevará a cabo un programa de construcción de modernos destructores de misiles teledirigidos, el proyecto 'Líder'. Este debería ser capaz de interceptar misiles balísticos enemigos y derribarlos con misiles supersónicos. Moscú planea también dedicar mucha atención al rearme de flotillas y flotas concretas, especialmente la del Mar Negro, a la vista del refuerzo de la presencia militar de la OTAN en esta zona. 

Hasta 2020 deberían incorporar a sus filas 30 buques de guerra, entre otros seis submarinos diésel y seis fragatas.Es llamativo que un día después de que apareciera la información sobre el gradual refuerzo de la Flota rusa, los EE UU adoptaran sanciones contra la Corporación Unificada de Navieros, que es una de las principales estructuras responsables de garantizar a Rusia buques de guerra modernos. 

Lo más importante es establecer una base de producción 
Surge entonces una pregunta razonable, ¿hasta qué punto la introducción de las sanciones es capaz de influir en el cumplimiento de los programas establecidos y qué medidas serían necesarias para minimizar estos efectos? En opinión del vicedirector del Instituto de análisis político y militar Alexander Jramchijin,"las sanciones de EE UU no serán capaces de influir en el cumplimiento del pedido gubernamental para la flota de guerra ya que prácticamente no ha habido una verdadera colaboración en este ámbito. Sin embargo, si contemplamos en general las sanciones que ya han sido tomadas y la ruptura de las relaciones comerciales con la fábrica de Nikolayevski en Ucrania, que proporciona los motores para nuestros buques, en el futuro el problema podría ser muy grave y habría que solucionarlo rápidamente creando un productor propio y estableciendo relaciones de colaboración con terceros países", comentó Jramchijin a RBTH. 

El primer vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, el capitán de primera en la reserva Konstantín Sivkov, considera que "para reducir el efecto de las sanciones, es importante que en los modelos de vanguardia de tecnología militar rusa no cuenten con componentes extranjeros. Aunque por el momento hay una dependencia en la compra de microelectrónica extranjera”. Por ahora la situación no es crítica, ya que hay reservas de este tipo de productos para varios años. Al mismo tiempo, Rusia tendrá la oportunidad de, si bien no librarse de esta debilidad, si de minimizar sus consecuencias con acciones paralelas. Una de las opciones sería para cambiar de importador y diversificar las compras a cuenta de China. Sin embargo, la principal dirección de los esfuerzos debería ser la reconstrucción de la base de producción tecnológica perdida en la época postsoviética

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ANÁLISIS: desafío de la fuerza aérea de la India para su modernización.

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La modernización de la Fuerza Aérea de la India es enorme en escala y muy costosa, y debe ofrecer la capacidad para poner el servicio a la vanguardia de cualquier conflicto futuro. A principios de esta década, Nueva Delhi se embarcó en una modernización de la Fuerza Aérea de la India en una escala sin precedentes. El proceso está en marcha, como parte del plan de perspectiva integrada a largo plazo, que se extiende por un período de 15 años a partir de 2012. Este plan divide en períodos de cinco años, a partir del 2010, que se prolongará hasta 2017, otros de 2017 al 2022, y otro que abarca desde 2022 hasta 2027. El período del plan 2017 al 2022 verá la entrada en servicio del Dassault Rafale y el caza ruso de combate multi-rol, que es esencialmente un desarrollo de la India el Sukhoi T-50 / PAK-FA. Estos tipos futuros serán respaldados por unos 260 Sukhoi Su-30MKIs, que operan junto a 49 Dassault Mirage 2000, 60 MiG-29 y unos 120 aviones de ataque HAL Jaguar, todos los cuales tendrán las mejoras completadas. La fuerza aérea retirará los últimos 80 MiG-27 ML aviones de ataque a tierra en 2020, junto con 150 MiG-21, que se eliminaría antes de 2022. En total, unos 230 aviones de combate se retirarán del servicio durante el2017 al 2022, con las caza Tejas Mk I y Mk II de producción propia para sustitución de los MiG-21 y MiG-27. 

El Dassault's Rafale ganador de la oferta para 126 unidades aviones de combate multi-rol de la Fuerza Aérea a principios de 2012. La compañía francesa está obligado a entregar 18 aviones directamente fabricado en Francia, y el resto a ser producido bajo licencia por HAL. Mientras que el contrato aún no ha sido firmado, el Ministerio de Defensa de la India anunció en junio que la oferta de Dassault para la transferencia de la tecnología necesaria se ajustaba a los requisitos especificados en la anterior solicitud de propuesta. Hablando en marzo, el presidente ejecutivo de Dassault Eric TRAPPIER anunció la finalización de un acuerdo de trabajo compartido con HAL. No fue fácil, dijo, pero "los socios franceses e indios han decidido quién hace qué y cómo deben trabajar juntos como una organización." Por su parte, HAL tendrá que absorber la tecnología de más de 70 organismos asociados para el programa Rafale, y presidente RK Tyagi reconoce que la producción de licencia presentaría un montón de retos. Con un costo estimado de US $ 30 mil millones, el esfuerzo por desarrollar el PMF de quinta generación, modificado para cumplir con los requisitos de la India es el programa de defensa más caro de la nación nunca.  

Los retrasos han cercado parte de Nueva Delhi del proyecto, y el requisito de orden esperado de la fuerza aérea se ha reducido de 214 aviones a 166 de un solo asiento y 48 cazas de doble asiento de un total de 144 cazas. Una fase de definición del proyecto de $ 295 millones se completó en junio de 2013, pero la firma del contrato para el diseño y el desarrollo a gran escala del trabajo aún está por tener lugar, con opciones de programas que también incluyen la posible integración de un motor de mayor empuje en una etapa posterior. Las pruebas de vuelo de los prototipos fabricados por HAL en sus instalaciones de Nasik está programada para comenzar a partir de 2018, pero el esfuerzo global se ha retrasado por al menos tres años, y el tipo ahora se espera que entre en servicio en la escuadrilla en 2022. Los aviones PMF de la India se fabricará en Nasik, una vez HAL ha completado la producción de la fuerza aérea Su-30MKIs. El costo de adquisición de 272 cazas se ha vinculado por $ 9 mil millones, incluyendo los aviones entregados directamente por Sukhoi. Se estima que 200 cazas Su-30MKIs ya están en servicio en sus escuadrones, con HAL por haber entregado más de 150 aviones de producción bajo licencia de un total 222. La aeronave completará el pedido que será entregado por el 2018-2019.   

La fuerza aérea finalmente contará con 49 actualizados 2000 Dassault Mirage

Esto a pesar de problemas en el motor que ha perseguido a la flota y los problemas con capacidad de servicio de aeronaves, que también ha demostrado ser problemática. Hoy en día, la Fuerza Aérea está en medio de profundas mejoras para una parte sustancial de su flota de combate. La actualización de 49 cazasMirage 2000 por valor de $ 1,800 millones los verá permanecen en funcionamiento hasta 2040. Según Nicolas Korotchansky, vice-presidente, diputado dominio aviones de combate en Thales, Dassault y Thales ayudarán a HAL en el trabajo de integración a partir de la quinta aeronave con el trabajo de integración en la primera de cuatro que se realiza bajo la responsabilidad de las empresas francesas. Los Mirage 2000 mejorados de la India fue trasladado a Istres base aérea, en octubre de 2013. Los 49 aviones iban a recibir las mejoras para el 2021, pero el proyecto no se espera ahora ser completado hasta el año 2024. En 2012, MBDA anotó un contrato de $ 1.3 mil millones para 493 misiles Mica aire-aire, que han de ser entregados entre 2015 y 2019 como parte de la actualización del Mirage 2000. Para reemplazar a los misiles Matra Súper 530D y  Magic II con una vida expirada, la nueva arma tiene una ventaja clave sobre los sistemas anteriores, debido a su 112kg (246 libras) de peso.  

Esto significa que el Mirage actualizado puede ser configurado para llevar a cuatro misiles de radar y dos misiles guiados por infrarrojos. "MBDA ha estado trabajando en estrecha colaboración con Thales, que ha sido responsable de la labor de integración en los primeros Mirage actualizados en la base de la fuerza aérea francesa en Istres, y donde se formación a los ingenieros de HAL en la preparación para llevar a cabo el trabajo de integración en los restante aviones Mirage en la India", dice el fabricante de armas guiadas Europea. Además de seguir adelante en la modernización de la flota de MiG-29, que forma parte de un contrato de $ 964 millones firmado en 2008 El acuerdo era para la actualización de 63 MiG-29 con el estándar multi-role UPG.; equivalente al MiG-29SMT. Sin embargo, la pérdida de tres cazas en servicio desde la firma del contrato se ha reducido el alcance del programa a 60 cazas. Hasta ahora, el trabajo en cuatro monoplaza y dos biplaza MiG-29 se ha completado, y el avión se han entregado de nuevo a la India. Los 54 cazas restantes se modificarán en la India. Se invitó a las empresas locales llevar a cabo modernización estructural y el trabajo de extensión de vida de 33 años de la flota a principios de este año, con la tarea que esté terminado dentro de tres años. 

 
Una actualización de $ 520 millones en el Jaguar al Darin III (pantalla, ataque, rango y navegación inercial) estándar se ha retrasado y ahora será completado en 2020. Esfuerzos para restablecer el motor de toda la flota de más de 120 aviones de ataque con Honeywell F125-ins también se han retrasado. El contratista de EE.UU. respondió a una solicitud de una sola fuente de propuesta emitida en 2012 para 270 motores y una evaluación técnica ya está en marcha. Darin Jaguars III también recibirán el ASRAAM misil aire-aire de MBDA, como parte de una orden de $ 428.000.000 finalizado en julio. El ASRAAM ha sido designado como la nueva generación de combate cuerpo a cuerpo de los misiles por la fuerza aérea india.El Jaguar mejorado también llevará el Textron Defence Systems CBU-105 Sensor Fused de armas, y las variantes marítima AGM-84 Harpoon Bloque II misiles anti-buque. La fuerza aérea india hizo la entrega de su sexto Boeing C-17 de transporte estratégico en junio, y la aeronave permanezca en el contrato será entregado en diciembre, completando un pedido de 10. No hay hasta el momento ningún anuncio en pedidos por otros seis aviones de este tipo, y Boeing anticipa la finalización del contrato de los C-17 a mediados de 2015.

Lockheed Martin comenzará la entrega de otros seis C-130J-30 aviones de transporte táctico a partir de 2017. Los nuevos aviones se basará en la base aérea Panagarh en el estado oriental indio de West Bengala.El gobierno ha optado por no pedir un Hércules adicional para reemplazar al avión KC-3803, que se estrelló en Marzo 2014, y como resultado, el servicio operará un total de 11 C-130J, una vez hayan concluido las entregas para el segundo lote. El esfuerzo de HAL para co-desarrollar y producir un avión de transporte polivalente (MTA) con la rusa United Aircraft Corporation ha topado con retrasos, y una fase de definición del programa que tenía que haberse completado septiembre de 2013 aún no ha sido declarado como completa. Esto ha retrasado la firma del contrato para la fase de diseño detallado, que una vez puesto en marcha debe ser seguido por el primer vuelo dentro de aproximadamente cuatro años.  Como resultado, el primer vuelo del MTA se espera que tenga lugar en torno a 2019-2020. El MTA será un avión en gran medida convencional, con el mínimo uso de materiales compuestos para estructuras como el empenaje.  

La elección del motor para la versión india todavía no se ha decidido, con dos candidatos que se consideran. Habrá una división 60:40 trabajo compartido entre Rusia y la India, y el costo total de desarrollo 600 millones de dólares es para ser compartido en partes iguales entre los socios. ATM de la India finalmente reemplazarán de su fuerza aérea a los Antonov An-32REs en servicio. Se está completando un total de 104 aviones de transportes medianos actualizados, bajo un acuerdo de $ 400 millones colocados en 2009, con un adicional de $ 110 millones gastados en acondicionar el Motor Sich AI-20. La entrega del último lote de cinco aviones a la India a finales de este año se completará la actualización de 40 del tipo en Ucrania. Los 64 aviones restantes van a recibir sus modificaciones en Kanpur en por 2017-2018. HAL se ha mantenido fuera del contrato de sustitución del SA 748 de 56 transportes para sustituir los obsoletos Avro, que fue producido bajo licencia en Kanpur. El fabricante de equipos originales extranjeros seleccionado entregará 16 aviones, y una agencia de producción de la India en el sector privado vaya a prestar los restantes 40 bajo licencia.  Fecha límite de presentación de ofertas de la India se ha ampliado hasta el 28 de agosto, con Airbus de Defensa y del Espacio con el C295 y Alenia Aermacchi ofreciendo respectivamente el C-27J transporte táctico. 

A la firma del contrato por seis Airbus A330 transportes Multi-Role Tanker (MRTT) se espera para suceder pronto. Unidad de Airbus defensa había extendido la validez de sus ofertas hasta junio, a petición del gobierno de la India. Una vez firmado el contrato, la fuerza aérea puede esperar la entrega de su primer avión en tres años. Todas las entregas del A330 MRTT de finales de 2017 se beneficiarán de las mejoras estructurales y aerodinámicas, así como equipos actualizados y pantallas que se están introduciendo en el básico A330. "Además, estamos introduciendo mejoras en el sistema de misiones y el sistema de planificación de la misión, y la configuración de la aeronave Indian contendrá todas estas mejoras", dice Federico Lacalle, director regional de ventas para Airbus defensa y del espacio exterior, Asia Pacífico. "Nosotros y algunos de nuestros clientes han sido siempre conscientes de las capacidades potenciales del A330 MRTT como base para Signit / ELINT [señales / de inteligencia electrónica] aplicaciones, como los requisitos de peso y la potencia de los sistemas de misión modernos han crecido y requieren grandes plataformas", dice Lacalle. También sería posible combinar los roles de AAR [repostaje aire-aire] y SIGINT. 

Nueva Delhi también ha invertido una suma considerable hacia el desarrollo própio de un avión aerotransportado de alerta y control (AEW & C) y aerotransportado de alerta y control (AWACS). Una oferta mundial fue emitido en marzo por seis aviones para su uso en un programa AWACS India. "Hemos mantenido reuniones productivas con el Centro de Airborne Systems [TAXIS] y la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa para evaluar el uso de plataformas de Airbus como la base de un AWACS. Esas conversaciones han ido bien, y sin duda pueden responder a la oferta", dice Lacalle. Desarrollo de la plataforma AWACS está programado para ser completado en siete años, pero en realidad va a tomar por lo menos una década. Un esfuerzo de $ 300 millones para diseñar y desarrollar un sistema AEW & C indígena se está retrasando, con el primero de los tres aviones que se entregarán a la Fuerza Aérea el próximo año. 

Embraer ya ha entregado dos EMB-145 de taxis para este proyecto, y el vuelo- prueba está en marcha. El tercer avión se entregará a finales de este año. Airbus defensa y del espacio exterior también está revisando conjuntamente el sistema AEW & C de producción propia, junto con Embraer. La fuerza aérea india ya opera tres plataformas Phalcon A-50 i, basado en Agra bajo control Comando Central de Aire, junto con Ilyushin Il-76 aviones de transporte y Il-78 camiones cisterna. El servicio planea tener cinco AWACS y dos autóctono desarrollados AEW & C plataformas operativas de 2017 a 2018. Flota de helicópteros de la Fuerza Aérea es también para completar su modernización durante el período del 2012 al 2017. "Estamos en negociaciones de contrato con el Ministerio de Defensa para 22 AH-64E Apachehelicópteros de ataque de la fuerza aérea india.  

Se espera pedidos adicionales, pero no podemos comentar sobre el calendario o las negociaciones", dice Dennis Swanson, vicepresidente, Boeing Defense, Space & Security India. El fabricante es "optimista sobre la finalización de los contratos a finales de 2014" por el Apache y un contrato previsto para 15 CH-47F Chinook, añade. Además de ser introducido entre 2018 y 2022 son 64 de 197 eventuales de reconocimiento y vigilancia helicópteros de la fuerza aérea, que se han comprado una vez una oferta de larga duración llega a la conclusión: la petición actual de propuestas se publicó hace unos cinco años y medio. "El prolongado retraso se ha convertido en una seria preocupación para Airbus helicópteros", dice el fabricante europeo.  

"Fechas de Oferta ya se han extendido en numerosas ocasiones, y Airbus Helicópteros ya no estarán en condiciones de mantener la oferta actual sin una visibilidad clara en relación con la conclusión de este programa." La empresa, que está ofreciendo su AS550C3 Fennec contra el Kamov Ka-226T, ha dicho que las entregas si se selecciona su producto se iniciarán dentro de los 12 meses de la firma del contrato, con una línea de montaje final que se creará en la India. El ruso Mil Mi-17V5 y Mi-171Vs manejarán el papel medio de elevación, como más antiguo Mi-8 y Mi-17 que van a ser jubilados. Con el servicio de haber conectado a tierra sus tres helicópteros AgustaWestland AW101 tras un escándalo de contratación, el papel del transporte VVIP 

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China, alarmada por el futuro auge de Japón.

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"Sankei Shimbun" de Japón informó que el Ministerio de Defensa ha decidido comprar un buque asalto de desembarco (LHD) de 4000 toneladas de clase Avispa de EE.UU.. En el presupuesto 2014 los gastos de defensa japonesas han investigado la eficacia, para 2015, Japón firmarán oficialmente un contrato con los EE.UU. en la adquisición de esta nave. Para el año 2019, el buque clase WASP anfibio será oficialmente de las fuerzas de autodefensa marítimas de Japón. Estó sería para aumentar fuertemente la proteción el suroeste del grupo de islas japonesas. En 12/2013 el gobierno japonés ha aprobado oficialmente planes para forzar las defensas el período a medio plazo de este país. En este plan, el Ministerio de Defensa de Japón ha hecho hincapié en la importancia de la utilización de buques anfibios multifuncionales para transportar tropas a gran escala, así como proteger a las pequeñas islas frente a de distancia.

 

En el futuro, buque de asalto anfibio clase WASP y la clase 22DDH de Japón formarán gemelos que miran con los F-35B muy peligrosos

 

Durante su visita a los EE.UU. el 6/7 el pasado, el ministro de Defensa de Japón fue a visitar el buque de asalto anfibio de la avispa LHD-8 USS Makin Island en San Diego, California y denotan. Esta naves de asalto anfibios transportan unidades polivalentes como para desplegarse rápidamente para defender la isla.

 

Sr. Onodera dijo que la clase WASP buque de asalto anfibio integrado añade características de aterrizaje de helicópteros, de desembarco, los barcos de transporte anfibio, barcos hospitales ..., será una herramienta eficaz para prevenir bloqueo de la acción potencial invasión de China de las islas Senkaku controladas por Japón debido al mar de China Oriental. Actualmente los EE.UU. tiene 8 buques de asalto anfibio clase WASP (LHD), incluyendo: USS Avispa (LHD-1); USS Essex (LHD-2); USS Kearsarge (LHD-3); USS Boxer (LHD-4); USS Batan (LHD-5); USS Bonhomme Richard (LHD-6); USS Iwo Jima (LHD-7) y el USS Makin Island (LHD-8).

 

El ministro de Defensa japonés Itsunori Onodera visita el USS Makin Island

 

La nave tiene un desplazamiento de agua de 41.150 toneladas, una  longitud 253,2 m, anchura 31,8 m, calado de 8,1 m, velocidad 25 nudos / h (41 kmh), un rango de 9.500 millas náuticas (17.600 km) a una velocidad de 33 kmh, llevando de golpe 1.208 infantes de marina. Está equipado con el sistema de lanzamiento de misiles Mk-31 y el sistema Mk-57 de lanzamiento vertical. Este barco puede llevar de aviones que despegan en pistas cortas y helicópteros de aterrizaje vertical (VTOL) y de transporte ... y transportar tanques, vehículos blindados, camiones, barcazas de desembarco. Además, también incluye seis salas de operaciones, salas de tratamiento (17 camas) y 47 camas normales de tratamiento. La capacidad del portaaviones de la clase WASP buque de asalto anfibio incluye: 6 aviónes AV-8B Harrier II, 4 helicóptero de ataque AH-1W Super Cobra, 12 helicóptero CH-46 Sea Knight o 4 MV-22 Osprey, 4 helicópteros CH-53 Sea Stallion, 3-4 Huey UH-1N.

 

Aterrizaje de aviones de combate AV-8B Harrier II

Al participar en misiones de asalto anfibio con los marines, los WASP buque de asalto anfibio tiene una configuración de la siguiente manera: 42 en helicópteros CH-46 Sea Knight o 22 MV-22 Osprey. Al llevar a cabo la tarea de control del mar, llevarán 20 aviones AV-8B Harrier II de ataque y 6 SH-60F/HH-60H helicópteros antisubmarinos. El helicóptero de transporte, incluidos los de transporte MV-22 Ospey no es nada con demasiado miedo para China o los AV-8B Harrier II, el temor de China todavía está por venir.

La policía china teme gemelo F-35 Wasp - Izumo 

La Marina de EE.UU. ha confirmado oficialmente una notable información que están llevando a cabo una serie de mejoras de la cubierta de hangar y otros artículos a bordo de la clase WASP de asalto anfibio (LHD ) para reemplazar el caza más viejo de generación AV-8B Harrier II por el sigilo de quinta generación del F-35B.

 

Helicóptero de transporte MV-22 Osprey aterrizó a bordo del anfibio de clase WASP

 Ads By aviones de combate de generación AV-8B Harrier II de edad serán reemplazados por quinta generación de combate F-35B

 

Además, las características del F-35B de alta temperatura exigen una cubierta reforzada, ralentizando el flujo de gas para aliviar la presión de chorro. Al mismo tiempo, también para cambiar el revestimiento de superficie de la cubierta debido a que la pintura es vieja no es resistente a la corrosión cuando se expone al flujo de aire desde el empuje abdominal para levantar la aeronave. Debido a su capacidad para llevar a cabo las tareas del F-35B se ha ampliado en gran medida el asalto anfibio de la clase WASP también debe mejorar la capacidad de almacenamiento y transporte de sistema de municiones, así como para actualizar más funciones para el sistema para asegurar otros dispositivos relacionados con la compañía aérea. 

Tokio planea comprar un buque anfibio de asalto USS Essex (LHD-2) de clase WASP de la Marina de los EE.UU.. El Ministerio de Defensa ha decidido llevar este barco de ataque anfibio en Japón antes de 2018. La lentitud en la ejecución de la misma es muy probable que mejore el diseñado para sustituir el AV-8B Harrier II de F-35B. En la compra de buques de asalto anfibio, los buques anfibios de la clase WASP y buques de desembarco de la clase 22DDH de los  japoneses son capaces de llevar cazas de combate F-35B (10 unidades), formando escuadrones de F-35B muy fuertes, las tareas de aterrizaje de helicópteros serán entregados al buque de desembarco, como la clase Hyuga. Luego, con una serie de buque de asalto anfibio que lleva F-35B (segunda clase están jugando un 22DDH), las fuerzas de combate de mar en Japón abrumarán por completo China que sólo tienen el Liaoning sin capacidad de combate o buques de asalto anfibio. Así que, cuando Tokio el USS Essex (LHD-2) en adelante, los chinos comenzaron a preocuparse. 

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General de la OTAN muerto y 13 soldados heridos por ataque de militar afgano.

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Al menos un general estadounidense de la OTAN murió hoy y trece soldados de las fuerzas internacionales resultaron heridos por disparos de un soldado afgano contra tropas nacionales y de la Alianza en Kabul, informaron fuentes oficiales. Entre los miembros de la misión de la OTAN en Afganistán (ISAF) heridos en una Academia de Oficiales del Ejército Nacional Afgano hay siete estadounidenses, cinco británicos y un alemán, aseguraron fuentes oficiales no identificadas al canal de televisión local Tolo. Otras fuentes oficiales citadas desde Washington aseguraron que al menos doce de los heridos eran estadounidenses. 

Además, tres miembros de las fuerzas militares afganas resultaron heridos en el tiroteo. El Ministerio de Defensa afgano aseguró en un comunicado que el atacante fue abatido y, aunque añadió que había habido "heridos", no aportó más detalles. La ISAF también confirmó que hubo una muerte entre las tropas internacionales. Estas acciones son conocidas en jerga militar como ataques "green on blue" (verde contra azul), en alusión al color de los uniformes de las respectivas fuerzas. Se trata del segundo ataque de este tipo en lo que va de año tras la muerte de dos soldados de la misión de la ISAF a manos de dos desconocidos que vestían el uniforme de las fuerzas de seguridad afganas, en febrero pasado

Francia evalúa el Tiger HAD en las duras condiciones desérticas del Cuerno de África.

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El Ejército de Tierra francés ha estado evaluando durante un mes la versión HAD (Helicóptero de Apoyo y Destrucción) del helicóptero de combate Tigre, del fabricante  Airbus Helicopters, en una base militar francesa en Djibuti, en el Cuerno de África. El objetivo era someter al helicóptero a los rigores del desierto y servirá para validarlo de cara a su entrada en servicio prevista para este año. Las pruebas han tenido tres fases, ya que en primer lugar se ha evaluado la aeronave, luego el sistema de armas del Tigre HAD y por último se han realizado ejercicios que incluían el uso de munición real.

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La variante HAD del helicóptero Tigre surgió de un requerimiento español para una versión multirol con capacidad todo tiempo para desempeñar misiones de reconocimiento armado, escolta de unidades aéreas o terrestres, apoyo a tropas terrestres o lucha anticarro. Se distingue de las otras versiones por adoptar elementos como el motor de mayor potencia o la posibilidad de emplear misiles Spike ER (en la variante del Ejército de Tierra español) o Hellfire (en la versión francesa)

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Rusia tiene dificultad en la producción de misiles Kh-35E.

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Rusia está experimentando dificultades en la producción de misiles Kh-35E para la exportación después de la terminación de la cooperación técnico-militar Ucrania. General táctico Misiles Corporation (KTRV) de Rusia ha completado a través del uso de sus productos por medio de motores de cohetes producidos en el país, dijo el Director General Boris Obnosov en 4/8. "En los componentes del programa de sustitución de importaciones, se han tomado todas las decisiones importantes. La fabricación de motores de cohetes que están por todas partes en Rusia, salvo la del misil antibuque Kh-35E que lleva motores fabricado por la compañía Motor Sich de Ucrania", dijo Obnosov. Obnosov Señaló que Rusia y Ucrania han expresado su interés en continuar trabajando juntos para producir misiles Kh-35E. "Tenemos la intención de seguir cooperando con el consentimiento de Ucrania, en el que las dos partes deben considerar la implementación de los contratos de exportación", añadió Obnosov. 

Sin embargo, el alto nivel de funcionarios KTRV también reconoció que la producción de equipos de radio-electrónica en las empresas rusas se enfrentan a más dificultades, por lo que aumentar la capacidad de producción para cumplir con los requisitos del programa de armas del estado ha pasado. "Esto va a crear una gran cantidad de estrés y, en algunos casos, las órdenes no será tan rápido como queremos", dijo Obnosov. Sin embargo, el desarrollo actual del KTRV también completó una serie de nuevos misiles. Estos son todos los tipos de productos nuevos y existentes para completar esta fase del estado de las pruebas de este año, o algún tipo de prueba ha terminado siendo producido en masa. la capacidad de combate es de 2-2,5 veces mayor que los misiles anteriores. Básicamente, el nuevo misil tiene un alcance mejorado, la inmunidad al ruido electrónico, exactitud, ojivas de eficiencia y algunas otras características mejores. El nuevo misil fue desarrollado en base a la renovación de las piezas básicas, como marca la nueva producción, sondas, sistema de navegación y un nuevo sistema de gestión. Pero, de acuerdo con información publicada en Ucrania el pasado 17/7, el país ha prohibido cualquier acuerdo de cooperación técnica con los militares rusos. 

Eso crearía dificultades importantes para Moscú en la sustitución de los productos militares importadas de Kiev, en cuyo caso puede incluir dificultad en la producción de misiles antibuque Kh-35E para la exportación ya que no tiene el motor del cohete de Ucrania, Rusia tendrá que esperar hasta un momento en que la situación política en ambos países para aliviar las tensiones y continúan importaciones, o tendrá que desarrollar los mismos motores de cohetes. Cabe señalar que Vietnam es uno de los principales importadores del anti-crucero de misiles Kh-35E de Rusia a equipar a las fuerzas de la Marina. En particular, los misiles Kh-35E actúan como ataque con armas de los 2 buques de guerra modernos claseGepard 3.9. Por lo tanto, los rusos tienen más dificultades para producir los misiles Kh-35E en el futuro más o menos afectará a la disponibilidad de armamentos y misiles de los buques de guerra de Vietnam más modernos de la Armada, aunque ahora también tenemos un proyecto para desarrollar una variante del misil Kh-35EV nuevo con la ayuda de Rusia

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Washington debate si es conveniente de facilitar información a Kiev sobre autodefensas.

El Pentágono estudia la posibilidad de compartir con los militares ucranianos los datos de inteligencia sobre las posiciones de sistemas militares que supuestamente tienen las autodefensas en el este de Ucrania. Esta iniciativa todavía no ha sido discutida en la Casa Blanca, según señaló un alto funcionario gubernamental al diario 'The New York Times'. Tampoco está claro si el presidente estadounidense Barack Obama dará la luz verde a facilitar a Kiev información más detallada de la que ya están compartiendo. 

Mientras tanto el Gobierno de Obama está discutiendo el nivel de la implicación estadounidense en el conflicto ucraniano, en particular si se debe hacer frente al presidente ruso Vladímir Putin de manera más directa o no. Hasta el momento EE.UU. ha compartido ya imágenes satelitales de los movimientos de las autodefensas, sus armas y vehículos en el este de Ucrania. Pero este tipo de datos no se pueden utilizar para realizar ataques precisos, dado que no se proporcionan en tiempo real, sino posteriormente. 

Debate
Según la fuente, la cúpula militar respalda la propuesta, la que ven en conformidad con la doctrina de Obama de apoyar sin que se produzca una participación militar directa. Otro alto funcionario del Departamento de Estado reveló que el Secretario de Estado, John Kerry, también apoya el plan, aunque algunos cuestionan las habilidades del Ejército ucraniano para usar los datos correctamente, dado que cualquier error podría llevar a víctimas entre los civiles. Algunos funcionarios difieren abiertamente en proporcionar el acceso a este tipo de información, considerando que Ucrania no es un aliado de la OTAN, escribe el diario

China realizará maniobras con fuego directo en el mar de la China Oriental.

Los mandos de la Guardia Marina de China han anunciado este sábado una serie de ejercicios militares con fuego directo en el mar de la China Oriental. Las maniobras se llevarán a cabo del 29 de julio al 2 de agosto.La notificación contiene una advertencia para los buques de no entrar en el área de ejercicio, que tendrá lugar durante cinco días a partir de la medianoche hasta las 18:00 hora de Pekín, para garantizar la seguridad mientras dure el entrenamiento, informa la agencia de noticias Xinhua.

La dirección no especifica si la zona incluirá las islas Diaoyu (Senkaku), objeto de una disputa territorial entre China y Japón que hace que las dos naciones robustezcan sus fuerzas militares mediante la celebración de ejercicios regulares en la zona. Mientras tanto, en vísperas de las maniobras navales el regulador de la aviación de China emitió este sábado una alerta naranja por el retraso masivo de los vuelos en el este y centro del país, expicando que la capacidad de tráfico de algunas rutas puede disminuir hasta un 65% debido a los ejercicios de rutina de la Fuerza Aérea que se llevarán a cabo durante varios días.  De acuerdo con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), al menos 23 aeropuertos se vieron afectados por las maniobras, entre ellos los de Shanghái, Nanjing, Nanchang, Hefei, Zhengzhou y Wenzhou

EE.UU. y China, enzarzados en una 'guerra de radios de alcance' por el control del Pacífico.

  
EE.UU. y China se hallan inmersos en una 'guerra de radios de alcance' ('range war') en el océano Pacífico occidental, en la que intentan demostrar quién puede llegar más lejos con sus misiles y quién tiene la mejor y mayor fuerza aérea y naval. El despliegue tecnológico militar de uno genera una respuesta del otro para determinar quién domina más espacio de la región en disputa en Asia Pacífico. Aunque el aumento y desarrollo de armamento y de los misiles tácticos en ambos bandos pueda parecer algo secreto, el caso es que su exposición influye notablemente en sus opciones y decisiones políticas dentro del juego geopolítico de la región en caso de crisis. La revista digital National Interest analiza la situación. 

El desarrollo armamentístico chino 
Desde la década de los noventa, Washington se mostró preocupado por la creciente capacidad militar de China. Tras el imponente despliegue militar estadounidense en el golfo Pérsico de 1991 y con la tercera crisis del estrecho de Taiwan entre 1995 y 1996, el Ejército Popular de Liberación chino tomó la decisión de embarcarse en una reforma completa de su estructura y capacidad militar, con el objetivo de crear una zona de seguridad dominada por el ejército chino en la región occidental del océano Pacífico, lo suficientemente peligrosa como para que las fuerzas militares adversarias no puedan operar en ella durante una futura crisis mundial. Once años después, en 2007, un estudio financiado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos determinó que el ejército estadounidense podría ser vencido por el Ejército Popular de Liberación chino debido a su estado y capacidad militar actual. 

China ha incrementado de manera considerable sus unidades navales, además de desarrollar modernos misiles antibuque, como el YJ-83 (de 160 kilómetros de alcance), el SS-N-22 Sunburn (hasta 250 kilómetros de alcance) y el SS-N-27 Sizzler (de 300 kilómetros de alcance). En caso de batalla naval, la armada estadounidense lo tendría muy difícil para resistir y salir airoso de una ofensiva china. Además, China está ganando ventaja gracias a sus bases aéreas y baterías de misiles desplegadas en la zona, lo cual presenta otro gran problema para Estados Unidos y sus fuerzas aliadas en la región. El ejército chino usa actualmente modificaciones del diseño del cazabombardero ruso Su-30 (con una autonomía de vuelo de 1.500 kilómetros), que podrían empezar a armarse con YJ-12 ASCM (alcance de 400 kilómetros), misiles antibuque supersónicos de fabricación china. De este modo,Pekín tendría una efectividad militar en un radio de 1900 kilómetros desde China, excediendo así el rango de combate de los portaaviones de la marina estadounidense (1300 kilómetros de alcance) y sus misiles Tomahawk (1.600 kilómetros de alcance). A esto se suma la capacidad de fuego del ejército chino desde sus costas, cuyas bases militares armadas contienen baterías de misiles balísticos Dong Feng 21 (DF-21D) con una alcance efectivo de 1800 kilómetros. 

La respuesta estadounidense

La actual situación representa diversos desafíos para las fuerzas armadas estadounidenses que, para mantener su posición en la zona, sigue con su política de conseguir y crear nuevos aliados ya presentes en la región, además de la construcción de sus bases militares en territorios extranjeros, desde la cuales obtienen cierta ventaja logística y estratégica para maniobrar militarmente. Estados Unidos no puede permitirse quedarse atrás en el juego geopolítico y militar mundial, por lo que sigue invirtiendo en el desarrollo de nuevos y mejorados sistemas de misiles, como la adaptación de los misiles de crucero auto-guiados ASSM-ER, para ser transportados por los nuevos modelos del caza F-35, y los futuros misiles antibuque de largo alcance LRASM (1.000 kilómetros de alcance). 

La Marina estadounidense también trabaja en el desarrollo de sus capacidades defensivas en caso de ataques aéreos y de misiles contra sus portaaviones, integrando nuevos tipos de radares, contramedidas, misiles y software. Destaca el proyecto en fase de desarrollo conocido como UCLASS, un portaaviones con la capacidad de transportar y gestionar el funcionamiento de todo tipo de VANTs (Vehículos Aéreos No Tripulados). 

El crecimiento paulatino de los arsenales militares 
Con total seguridad, esta tendencia por controlar el mayor terreno y alcance efectivo militar posible seguirá aumentando según surjan innovaciones tecnológicas. Sin embargo, cabe recordar que la producción militar china tiene una razón de peso: la presencia militar estadounidense en la región. China no ha mostrado ambiciones ni interes por expandir su poderío militar fuera de sus fronteras, algo que Estados Unidos sabe hacer y aplicar mejor que cualquier otra nación. Según expertos, esto podría indicar que la política militar china está condicionada y motivada por la presencia estadounidense, la autodefensa y la prevención en caso de una crisis que provocase un conflicto armado. 

Un caso muy similar se da entre Rusia, Irán y Estados Unidos, cuya presión, provocada por la presencia militar de éste último, obliga a Rusia e Irán a reforzarse y aumentar su capacidad bélica y así mantener su estatus independiente y de autoridad en sus respectivas regiones. Esta situación beneficia a la industria armamentística, tanto estadounidense, como rusa, iraní y china, por ejemplo, pero está ocasionando el debilitamiento de la supremacía militar estadounidense, pues queda patente en los últimos años que la situación militar global actual no permite intimidar ni actuar contra otras naciones sin represalias de terceros países posicionados entre los más poderosos, política y militarmente.

Corea del Norte dispara cuatro misiles de corto alcance.

  
Corea del Norte ha lanzado hoy cuatro misiles de corto alcance en dirección este, según el Estado Mayor de Corea del Sur. Corea del Norte ha disparado cuatro misiles de corto alcance que Corea del Sur considera de 300 mm, informa 'Korea Herald'. Los misiles "fueron lanzados desde un sitio cerca del monte Myohyang, en la provincia de Pyongan, a las 22:30, 22:40, 08:50 y alrededor de las 09:00 GMT de hoy", asegura el Estado Mayor de Corea del Sur en un comunicado. "Los dos misiles lanzados hoy por la mañana volaron tan solo unos segundos. Parece que el lanzamiento de Corea del Norte fracasó", deduce el Ejército surcoreano. 

Un tercer misil voló 210 kilómetros y se presume que impactó en el mar del Japón, mientras que el último recorrió 130 kilómetros y supuestamente cayó en una zona continental, de acuerdo con los datos del Estado Mayor. "Nuestras Fuerzas Armadas mantienen la vigilancia frente a lanzamientos adicionales y están tomando las medidas necesarias", informa el Estado Mayor de Corea del Sur. La semana pasada Corea del Norte llevó a cabo el lanzamiento de varios misiles balísticos de corto alcance desde su costa oriental hacia las aguas del mar de Japón. Los misiles recorrieron unos 500 kilómetros y cruzaron todo el territorio del país antes de caer en el mar. El lanzamiento se produjo en vísperas del 61.º aniversario de la firma del armisticio que puso fin a la Guerra de Corea de los años 1950-1953.

Rusia: “Si Francia no nos entrega el buque Mistral, lo fabricaremos nosotros”.

Rusia fabricará ella misma el portahelicópteros de asalto anfibio clase Mistral, si Francia se niega a suministrar a Rusia el segundo buque de esta clase, declaró el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin. “Si Francia no entrega a Rusia la segunda nave clase Mistral, en virtud del contrato firmado, Rusia construirá ella misma el buque de este diseño en sus astilleros”, dijo el viceprimer ministro Dmitri Rogozin, responsable del sector de la industria de Defensa de Rusia, según ITAR-TASS.  

"Los franceses deben demostrar una absoluta seriedad en sus intenciones como socio fiable, y proveedor fiable en virtud del contrato [de suministro de dos portahelicópteros clase Mistral]. Si no demuestran esta fiabilidad, [los buques clase Mistral] los construiremos nosotros mismos. Hoy en día somos capaces de fabricar estos buques por completo", señaló. Según el funcionario, las dos popas de estos portahelicópteros (Rusia ha encargado dos buques de esta clase, con opción de otros dos) fueron construidas en el astillero de San Petersburgo, mientras que las armas y el equipos electrónicos de las naves encargadas a Francia son de producción rusa."Por tanto … si seguimos construyendo naves de esta clase, es probable que lo hagamos con capacidades de rompehielos, a diferencia de los Mistral, diseñados principalmente para el Mediterráneo, es decir, las latitudes más cálidas", recalcó. 

Rogozin recordó a Francia el apartado del contrato referente al pago de indemnización en caso de incumplimiento del contrato. "No creo que sea beneficioso para el presidente francés, pues ello provocará una enorme crisis en sus astilleros que tendrán que pagar una penalización, tal como lo establece el contrato", afirmó. Rusia y Francia cerraron en junio de 2011 el contrato de construcción de dos helicópteros clase Mistral, con opción de compra de otros dos. El importe del proyecto asciende a 1.200 millones de euros. La entrega a la Armada rusa del primer buque, ya construido, está prevista para octubre de este año, mientras que el segundo se entregaría en el segundo semestre de 2015. Sin embargo, el tema de los Mistral está rodeado en los últimos meses de rumores debido a los desacuerdos entre Rusia y los países occidentales en torno a la situación en Ucrania. En particular, Estados Unidos ha presionado a Francia para que abandone el proyecto